Jak wymienia się belki tylne auta?

Zawieszenie jest elementem konstrukcji, bez którego samochód nie powstanie. Jednym z elementów zawieszenia jest belka tylna. Stanowi ona podporę dla całego pojazdu, biorąc na siebie większość jego ciężaru. Jej zadaniem jest również utrzymywanie odpowiedniej geometrii kół, a co za tym idzie wysokiego poziomu bezpieczeństwa pasażerów podczas jazdy. Ze względu na dosyć skomplikowaną budowę zawieszenia, wiele osób uważa, że wymiana belki osi tylnej jest bardzo trudna i kosztowna. Są to tylko pozory, wymiana belki składa się tylko z kilku czynności, więc można zrobić to nawet samemu. Jeżeli jednak chcemy mieć stuprocentową pewność co do jakości wykonania, możemy zgłosić się do serwisu samochodowego, gdzie pracownik zajmie się naszym pojazdem.

Wymiana belki tylnej w kilku krokach

Pierwszym krokiem w procesie wymiany belki jest podniesienie samochodu, dzięki czemu będziemy mieć większy komfort pracy i łatwiejszy dostęp do wymienianych części. Następnie należy zdjąć koła i rozkręcić tylne amortyzatory. Należy pamiętać o podtrzymaniu lub podparciu czymś belki tylnej, aby nie zwisała w czasie odkręcania śrub od korektora hamowania. Śruby zazwyczaj są bardzo mocno zapieczone, przez co ich odkręcenie nie jest najłatwiejszym zadaniem. Kolejnym krokiem po usunięciu korektora jest odłączenie przewodów łączących belkę z korektorem, a także te, które wchodzą do korektora, których jest łącznie 4 sztuki. Należy odkręcić również korek wlewu od płynu hamulcowego, i opróżnić cały pojemnik, posiłkując się użyciem pedału hamulca w pojeździe. Tę czynność należy wykonać bardzo dokładnie, aby podczas dalszej pracy płyn nie wylewał się z pojemnika, przeszkadzając w pracy. Kolejno należy odkręcić dwie długie śruby, przytrzymujące belkę osi tylnej. Najczęściej robi się to poprzez wybicie młotkiem starych gum. Przytrzymując belkę, rozcina się i usuwa stare tuleje belki. Na tym etapie trzeba zapamiętać konkretne położenie tulei, oraz wystawanie w gnieździe – miejscu zamontowania. Następnie za pomocą papieru ściernego zeszlifować nierówności powstałe podczas usuwania tulei. Gniazdo i nowa tuleja muszą być dobrze nasmarowane. Należy je wcisnąć w na miejsce, pilnując, aby gniazdo usadowiło się prosto, a tuleja wpasowała się w nie odpowiednio. Kolejno montowana jest tuleja stożkowa. Pilnujemy, aby wystawała tyle, co stara tuleja. Następnie trzeba nasmarować środek tulei i śruby, a później założyć belkę, lekko dokręcając. Tylną belkę trzeba złożyć w kolejności odwrotnej do jej rozkręcania. Na tym etapie można zabezpieczyć belkę i przewody przed korozją specjalnymi preparatami. Kolejno odpowietrzamy hamulce i przykręcamy koła. Po tym etapie należy postawić pojazd na ziemi, i dopiero w tej pozycji dokręcić śruby, aby spowolnić zużycie tulei podczas eksploatacji pojazdu.